Baterijų Mokslas

Kas Yra Baterijos Disbalansas?

Elektrinio paspirtuko bateriją sudaro nuosekliai sujungtos celių grupės (pvz., 36V baterijoje yra 10 grupių – 10S). Kad baterija veiktų pilnu pajėgumu, visų 10 grupių įtampa turi būti identiška.

Kaip Atsiranda Disbalansas?

Nėra dviejų idealiai vienodų celių gamtoje. Bėgant laikui, dėl temperatūros netolygumų baterijos pakuotėje (vidinės celės kaista labiau nei kraštinės), skirtingo savaiminio išsikrovimo ar nevienodos vidinės varžos, viena celių grupė pradeda išsikrauti greičiau už kitas.

Kodėl Silpniausia Grupė Riboja Visą Bateriją?

BMS stebi kiekvieną grupę atskirai. Jei kraunant 9 grupės pasiekia 4.10V, o viena išsibalansavusi grupė jau pasiekia 4.25V – BMS nutraukia krovimą. Rezultatas: 9 grupės lieka nepakrautos. Iškraunant atsitinka tas pats: silpniausiai grupei pasiekus 3.0V, paspirtukas išsijungia, nors likusiose dar yra 50 proc. energijos.

Pasyvus Prieš Aktyvų Balansavimą

Gamyklinis paspirtuko BMS turi tik pasyvų balansavimą su mažyčiais rezistoriais (30–50 mA srove). Jei disbalansas viršija 0.15V, gamyklinis BMS jo ištaisyti nebepajėgia – tam prireiktų kelių savaičių nepertraukiamo krovimo.

Kaip Ši Problema Sprendžiama Dirbtuvėse?

Mūsų laboratorijoje prijungiame didelės srovės (1A–2A) aktyvų balansavimo įrenginį, kuris perkelia energiją iš labiau įkrautų celių į mažiau įkrautas ir suvienodina visų grupių įtampas iki 0.005V tikslumo.